tag:blogger.com,1999:blog-7531985463477335682024-03-18T20:49:14.557-07:00Patente nautica gratisFuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.comBlogger29125tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-46102439667240670352021-02-19T03:15:00.001-08:002021-02-19T03:15:29.471-08:00Nuovo shop online!<p>E' finalmente online il nostro nuovissimo shop!</p><p>All'interno troverete tutto il necessario per il conseguimento della patente nautica. Il catalogo è stato da noi personalmente scelto e selezionato andando a scovare i migliori prodotti sul mercato. Non si tratta di prodotti che vende questo sito direttamente in quanto quello che vogliamo fare su da sempre è offrire una panoramica totalmente gratuita di tutto l'occorente per il conseguimento della patente nautica.</p><p>E' per questo che nel nostro shop sono presenti solo i link ai prodotti nei negozi virtuali <a href="https://patentenauticagratis.blogspot.com/p/negozio.html">Amazon</a> nostri partner che a nostro avviso offrono i prodotti migliori e a un prezzo assolutamente concorrenziale.</p><p>Ci siamo limitati a fare una selezione di fornitori e prodotti.</p><p>Pur essendo questo un sito internet che si propone di proporre tutto il possibile a titolo gratuito, ci sentiamo di consigliarvi fortemente alcuni di questi prodotti, che a volte risultano essenziali per portare a termine il vostro esame, sia teorico che pratico.</p><p>Per sapere meglio di cosa si tratta, fate clic <a href="https://patentenauticagratis.blogspot.com/p/negozio.html">QUI</a></p><p><br /></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-47045147516139969692021-02-19T00:41:00.002-08:002021-02-19T00:41:45.224-08:00Che documenti occorrono per fare la patente nautica gratis?<p><span style="font-family: trebuchet;">Oggi vediamo uno degli aspetti fondamentali da soddisfare per l'ammissione all'esame per la patente nautica.</span></p><p><span style="font-family: trebuchet;">Per conseguire la patente nautica, che sia essa entro le 12 miglia o senza limiti dalla costa, occorre presentare la seguente documentazione:</span></p><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-family: "Font Awesome 5 Free"; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: Lato, Arial, Helvetica, sans-serif;"> - </span><span style="font-family: arial;">Domanda di ammissione all’esame in duplice copia di cui una in bollo (16,00€)</span></span><span style="font-family: arial;"><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Certificato medico (apposito per patente nautica, in bollo e con foto)</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - N.2 foto formato tessera aggiuntive</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Attestazione di pagamento di 44,57€ (tributo esame)</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Attestazione di pagamento di 20,00€ (diritti di ammissione agli esami)</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Dichiarazione di disponibilità a sostenere l’esame</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Attestazione di pagamento di 1,38€ (pagamento stampato della patente)</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;" /><span class="fa fa-check" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-size: 12px; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: 900; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-rendering: auto; vertical-align: baseline;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"> - Marca da bollo da 16,00€</span></span><div><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><br /></span></span></div><p style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;">Ovviamente<span> si dovrà fare attenzione all'ente a cui vanno versate le rispettive tasse d'esame e imposte di bollo. In caso si tratti di patente nautica entro le 12 miglia, un gran numero di enti sono preposti al rilascio tra cui anche le autoscuole di diverse città.</span></span></span></p><p style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;">Se invece la nostra intenzione è quella di cimentarci nel conseguimento della patente nautica senza limiti dalla costa, gli organi di riferimento sono le capitanerie di porto delle principali città marittime portuali.</span></span></p><p style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;">Il nostro consiglio è sempre e comunque quello di informarsi personalmente per essere indirizzati nella maniera più corretta verso l'organo che gestirà i pagamenti e di conseguenza l'esame ministeriale.</span></span></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-86420700798506429102021-02-18T06:31:00.000-08:002021-02-18T06:31:12.939-08:00Come si svolge l'esame teorico per la patente nautica<p>Oggi parliamo di un argomento poco trattato: come si svolge esattamente l'esame teorico per la patente nautica.</p><p>Niente è più esplicativo di un'immagine perciò non ci dilungheremo in infinite spiegazioni ma ci limiteremo a dare un quadro di quelle che sono le tipologie di domande suddivise per argomento che sicuramente saranno presenti nel famoso quiz.</p><p>Ovviamente parliamo degli argomenti più importanti del programma su cui sicuramente si orienteranno la stragrande maggioranza delle domande d'esame. Il tutto con le relative tempistiche, che si tratti dell'esame per la patente nautica entro le 12 miglia o la sua estensione senza limiti dalla costa.</p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb536uU6bAseyerPWzjYQdob84Ye2q3NRzytEgd8vtw6nimQOzjcBrOSSQuFKSFTMnTWEH7hm3kKaKK9lUilClvpiw-0bomhXrxjA_4ILuuWDFogGGUjy-mDakp4lB_2vrisvzB4JuSPrF/s946/quiz-patente-nautica-12-miglia-vela-motore-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="374" data-original-width="946" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb536uU6bAseyerPWzjYQdob84Ye2q3NRzytEgd8vtw6nimQOzjcBrOSSQuFKSFTMnTWEH7hm3kKaKK9lUilClvpiw-0bomhXrxjA_4ILuuWDFogGGUjy-mDakp4lB_2vrisvzB4JuSPrF/w530-h210/quiz-patente-nautica-12-miglia-vela-motore-1.jpg" width="530" /></a></div><br /><p><br /></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-43488638179197047362021-02-18T02:07:00.000-08:002021-02-18T02:07:14.509-08:00Quiz patente nautica: strategie e consigli<p>Nel seguente articolo vogliamo analizzare quelli che sono le strategie migliori per ottimizzare le proprie prestazioni in fase di esame. Nello specifico vedremo come migliorare sensibilmente le proprie performance in fase di quiz d'esame.</p><p>La prova a quiz, pur essendo tra le più intuitive da svolgere, è molto spesso quella più sottovalutata. Questo articolo vuole proprio essere un'insieme di strategie e consigli per conseguire in maniera ottimale quest'ultima.</p><p>Ma ora entriamo nel vivo:</p><p><br /></p><p><b>Prestare molta attenzione alle parole: "è possibile" e "si può"</b></p><p>Il nostro consiglio in linea generale è quello di leggere sempre con molta attenzione le domande e andare a cercare le parole chiave di quest'ultima come "è possibile" e "si può" che tendenzialmente corrispondono a domanda che vuole trarre in inganno il lettore mettendolo in una situazione di dubbio. Generalmente la risposta è nella stragrande maggioranza dei casi FALSA.</p><p><br /></p><p><b>Il negativo è sempre un errore</b></p><p>La domanda formulata sotto forma di negazione è generalmente sempre errata. Anch'essa presuppone che chi la legge venga facilmente tratto in inganno dalla fretta di dover rispondere alla domanda. Consigliamo quindi di preventivare del tempo nel proprio esame per la rilettura delle domanda "trabocchetto", per evitare di incappare in uno degli errori più comuni nei quiz d'esame.</p><p><br /></p><p><b>Le unità di misura sono fondamentali</b></p><p>Quando si naviga, le unità di misura sono fondamentali (il miglio, il nodo, le ore...). Queste ultime servono a rendersi sempre conto dei propri riferimenti quando si è in mare, perchè sono purtroppo gli unici che abbiamo. Molto spesso, ad esempio, conoscere il consumo orario del proprio motore può fare la differenza tra fare un bel viaggio e rimanere in mezzo al mare senza carburante. Allo stesso modo, conoscere la nostra velocità corretta permette di pianificare in maniera corretta una traversata.</p><p><br /></p><p><b>Salta la domanda</b></p><p>Nel caso in cui in fase di quiz d'esame ti ci voglia più di un minuto per dare la risposta, il nostro consiglio è quello di lasciarla alla fine e passare a quella successiva. In questo modo si potrebbe evitare di deconcentrarsi focalizzandosi su una singola domanda. Lasciarla al fondo permette di tenere alto il livello di concentrazione e avere a fine esercizio, la possibilità di arrivare anche concentrato per le domande più complicate, lasciate per ultime.</p><p><br /></p><p><b>Non cambiare la risposta data</b></p><p>Spesso la prima risposta è quella più intuitivamente corretta. E' assolutamente normale avere un senso di dubbio. Il nostro consiglio in questo caso è di non modificare mai la risposta data, esclusivamente per quel senso di dubbio. E' corretto modificarla esclusivamente in caso di assoluta certezza dell'errore.</p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-33529876320521039662021-02-17T08:53:00.003-08:002021-02-17T08:53:34.997-08:00Come imparere a portare una barca a vela senza andare in barca<p>Esistono diversi modi più o meno costosi per prendere lezioni pratiche di vela. Oggi vogliamo concentrarci su un aspetto poco trattato e secondo noi del tutto sottovalutato: il simulatore di vela.</p><p>Stiamo parlando di un simulatore poco conosciuto e sul mercato da non molto tempo e si chiama Sailaway.</p><p>Sebbene sia annoverabile tra i giochi per computer è stato sviluppato da un programmatore velista e per essere un simulatore da pc è fatto davvero bene. Riproduce fedelissimamente quello che sono le manovre, la regolazione delle vele e delle sue porzioni, una vera e propria novità per la vela online che finora non ha mai brillato per applicazioni e programmi dedicati. </p><p>Noi di Patente Nautica Gratis abbiamo testato l'applicazione per quasi 2 mesi e ne siamo rimasti davvero soddisfatti.</p><p>La cosa più intelligente l'abbiamo riscontrata nella sua estrema utilizzabilità da chiunque a qualsiasi livello di preparazione si trovi. Sono infatti presenti diverse decine di tutorial e almeno 5 livelli di difficoltà.</p><p>Per sapere di cosa si tratta, clicca <a href="https://store.steampowered.com/app/552920/Sailaway__The_Sailing_Simulator/?l=italian" target="_blank">QUI</a> e verrai reindirizzato alla pagina di Sailaway.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKs0b3LCiYbj0eQ6EARUMtaHOPDtaCc4NCLuFUpjPnazMzMIxbQQpiuTiHvAekLTAHqzbVeNG_RL7a84yCtIyd5d3h-CS7ps1ETgDxuwrbhCxdMkX06AzwoZ5RTJtfdNhw6hWqSgtplDQ6/s268/sailaway+immagine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="268" data-original-width="188" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKs0b3LCiYbj0eQ6EARUMtaHOPDtaCc4NCLuFUpjPnazMzMIxbQQpiuTiHvAekLTAHqzbVeNG_RL7a84yCtIyd5d3h-CS7ps1ETgDxuwrbhCxdMkX06AzwoZ5RTJtfdNhw6hWqSgtplDQ6/w264-h376/sailaway+immagine.jpg" width="264" /></a></div><br /><p><br /></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-31484949458429989022021-02-17T06:12:00.002-08:002021-02-17T06:12:37.751-08:00Quale ancora è più indicata per la mia barca?<p>Di seguito tratteremo le diverse tipologie di ancore esistenti e analizzandoli, proviamo a trovare insieme la migliore tipologia di ancora per la nostra barca. </p><p></p><p class="MsoNormal">La <b>Danforth</b> pratica e leggera, la fisica è molto
buona su fondi sabbiosi e fangosi, alghe; ottima la <b>CQR</b> su ogni tipo di
fondo, meno su alghe o fondi rocciosi; ottima la Bruce, specie su fondi
sabbiosi e fangosi; abbiamo sbagliato noi raccontami sempre bene la <b>Hall </b>e
la <b>Northill,</b> utilizzabili per il solo peso delle sole navi. Infine la
Delta derivante dalla <b>CQR</b> e di recente introduzione,che ha un eccellente presa
su ogni tipo di fondo (elemento essenziale per un buon ancoraggio) la natura
del fondo. <o:p></o:p></p><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMD4U0MPM6qGTzjmaPI87qdPfgbS9dEtNj7qJYHVKc-o91fwKWUjrjr-IjcrOfGm5hPeZNS1TV5TXuWS_PLXuDVECPjTFrQ7rwrkMEYeWB4s0uVq-c2yk1qUtTL-LhFN4QlBkakVI69DTU/s1080/Ancore.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="457" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMD4U0MPM6qGTzjmaPI87qdPfgbS9dEtNj7qJYHVKc-o91fwKWUjrjr-IjcrOfGm5hPeZNS1TV5TXuWS_PLXuDVECPjTFrQ7rwrkMEYeWB4s0uVq-c2yk1qUtTL-LhFN4QlBkakVI69DTU/w457-h457/Ancore.jpg" width="457" /></a></div><br /><p class="MsoNormal"><br /></p><br /><p></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-53655415380681919052021-02-17T05:45:00.002-08:002021-02-17T05:45:35.786-08:00Norme di circolazione nelle acque interne<br /><p></p><p class="MsoNormal"><b>Navigazione lacuale</b>. Oltre a specifiche norme locali viene
tra l'altro per scritto che la velocità dovrà essere sempre improntata alla
densità del traffico alla visibilità e alle condizioni meteo del lago se fosse
un paziente. Nelle altre regioni la regolamentazione non e varia a seconda
delle zone geografiche.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Navigazione lagunare</b>. Oltre a regione, provincia e
comuni, operano le autorità marittima e il magistrato delle acque. Molto utile
il “manuale del lagunante” che può essere scaricato dal sito internet del
Comune di venezia www.turismovenezia.it.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Navigazione fluviale.</b> In linea generale vanno
osservate le seguenti regole: <o:p></o:p></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]-->E’ necessario seguire la segnaletica sulle
sponde in un alveo; nell' incontro tra due natanti i im passi stretti, alla
precedenza quello concorrente in poppa; <o:p></o:p></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]-->L'uso dell'ancora e consentita solo in caso di
emergenza e al di fuori delle rotte di allineamento;<o:p></o:p></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]-->E d'obbligo di notte, un proiettore orientabile per
l'individuazione della segnaletica e per l'attracco, il quale, va effettuato
sempre controcorrente. È importante ricordare che per risalire una corrente
virgola e conveniente portarsi fuori dal filone centrale e tenersi ai margini
dove la velocità della corrente è minore e a volte addirittura favorevole perché
alle sponde si formano delle contro correnti.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Perché ogni unità motore virgola in prossimità di un gomito
del canale che limiti la visibilità, emetterà un suono lungo; Uguale segnale di
risposta dell’unità nella parte opposta. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Fiume po. Per navigare in sicurezza sul fiume po occorre
seguire determinati tragitti di allineamento, dirigendo la prora verso la
segnaletica per disposta lungo la sponda pronta. <o:p></o:p></p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9bdAjw6HL_M8YJDMmr8RdLnSzIlcUA1ld5ikuuMTc0M0d2OymAO9c-lyDwKb0mfxjXZutfOeJYlAf3OOl6GnGUem5kWijjNA3Z7ijbFYohq_v-Uy3TehCh09ruzLvGpflSQgLgYnZVFL2/s1080/Navigazione+acque+interne.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9bdAjw6HL_M8YJDMmr8RdLnSzIlcUA1ld5ikuuMTc0M0d2OymAO9c-lyDwKb0mfxjXZutfOeJYlAf3OOl6GnGUem5kWijjNA3Z7ijbFYohq_v-Uy3TehCh09ruzLvGpflSQgLgYnZVFL2/w424-h424/Navigazione+acque+interne.jpg" width="424" /></a></div><p></p>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-89131821481252254742016-12-16T01:10:00.001-08:002016-12-16T01:10:53.399-08:00Video lezione - Il comandante: poteri, obblighi e doveri<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/o97MaRli6R0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/o97MaRli6R0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-15905298644735443472016-12-15T02:50:00.000-08:002016-12-15T02:50:06.232-08:00Video lezione - L'uomo a mare<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/IsKJ67IBU18/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/IsKJ67IBU18?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-70482958912617530962015-09-04T08:35:00.002-07:002021-02-17T06:53:10.887-08:00Cosa serve per lo studio della patente nauticaIniziamo subito questa micro sezione dedicata all'occorrente per lo studio e il conseguimento della patente nautica, col ricordare che un modo corretto per studiare consiste sicuramente nell'avere metodo. I materiali giusti a volte possono fare la differenza tra un buono studio e uno studio approssimato.<br />
<br />
L'esame da sostenere sarà sia a carattere teorico che pratico. E' quindi necessario possedere il giusto materiale.<br />
<br />
Delle buone dispense che toccano gli elementi fondamentali del corso sono il primo passo per lo studio teorico. Le puoi scaricare <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/download.html" target="_blank">QUI</a>, nella sezione di download gratuita dedicata.<br />
<br />
Avrai inoltre bisogno dell'occorrente per il carteggio, croce di tutti i patentandi.<br />
Ti occorrerà la carta nautica didaddica, solitamente la D5, che è quella più utilizzata negi esami presso le capitanerie di porto.<br />
<br />
Squadrette e compasso da carteggio, matita e gomma per gli esercizi sulla carta nautica, un blocco note per le operazioni matematiche, calcolatrice e penna.<div><br /></div><div><br />
<br />
<br /></div>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-74542915411863307792013-02-17T12:41:00.002-08:002013-02-17T12:41:48.798-08:00Materiale da carteggio, qui online!<br />
Per il conseguimento della Patente Nautica Gratis, sarà sicuramente utile se non indispensabile possedere un kit da carteggio. Ma di cosa è composto un buon kit da carteggio nautico?<br />
Innanzi tutto occorreranno due squadrette da carteggio, che si differenziano dalle squadrette normali da disegno tecnico per la presenza di un doppio goniometro disegnato su di esse. Ho parlato di 2 squadrette e non una perchè in molti esercizi viene richiesto di trasportare linee o semplicemente di tracciarle più lunghe della singola squadretta. Vi occorrerà anche un compasso da carteggio con apertura rigida e con doppia punta in metallo.<br />
A completare un kit da carteggio, ovviamente, gomma, matita, penna, blocco di fogli di carta per gli esercizi.<br />
<br />
Nella mia esperienza, ho trovato difficoltoso reperire il materiale tecnico adeguato senza girare a vuoto per un numero imprecisato di negozi e cartolerie (molte ne sono totalmente prive). Così per facilitare il tutto ho pensato di inserire nel sito una pagina apposta chiamata <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/negozio.html" target="_blank">Negozio</a>, dove sono acquistabili online i materiali di carteggio più difficilmente reperibili: squadrette e compasso. Insieme a questi ultimi, proponiamo inoltre la serie completa delle carte nautiche didattiche su cui svolgere gli esercizi di carteggio, su cui per altro si farà anche l'esame in capitaneria, senza rovinare le più pregiate carte ufficiali che tra l'altro hanno costi molto più elevati. Il tutto, anche grazie ai nostri fornitori, ai prezzi più bassi della rete e senza costi di spedizione!<br />
Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-91227558465636734832013-02-13T11:41:00.000-08:002013-02-13T13:40:16.471-08:00Documenti necessari per ammissione all'esame di patente nautica<span style="background-color: white;"><span style="color: #1637b8; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; font-weight: bold; line-height: 20px;"> </span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Questa è tutta la documentazione necessaria per il conseguimento della patente nautica gratis che deve essere in possesso del candidato al momento dell'esame. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">I modelli dei documenti sono scaricabili gratuitamente nella sezione <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/download.html" target="_blank">download</a> del sito.</span><br />
<br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 20px;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 20px;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 20px;">1. Modulo di domanda per ammissione a sostenere l'esame (ex modello "G" del D.P.R. 431/97 abrogato)con foto formato tessera, (in duplice copia di cui n°1 in bollo da € 14,62 da compilare quadro A – B - F (una copia vistata dall’Ufficio e restituita al candidato e costituisce autorizzazione provvisoria per esercitazioni a bordo di unità;</span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">2. Certificato medico in marca da bollo da € 14,62 con foto formato tessera conforme al modello allegato al Decreto 29 luglio 2008, n. 146</span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">3. N°2 foto formato tessera (quindi totale n°4);</span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">4. Attestazione di pagamento sul c/c postale intestato alla TESORERIA PROVINCIALE DELLO STATO – SEZIONE XXXXXX (luogo della richiesta) – con al casuale CAPO XXIII – CAPITOLO 3567 C.E.E.D. MINISTERO DEI TRASPORTI – TRIBUTO ESAME CONSEGUIMENTO PATENTE NAUTICA;</span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">5. Dichiarazione di Disponibilità (modello Dichiarazione di Disponibilità); N.B. al superamento dell’esame (prova teorica e pratica) il candidato dovrà produrre la sotto elencata documentazione: </span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">6. Marca da bollo da € 14,62 (da applicare sulla Patente Nautica); </span><br style="line-height: 20px;" /><br style="line-height: 20px;" /><span style="line-height: 20px;">7. Attestazione di pagamento (valida solo per domande presentate alla Capitaneria di Ravenna) dello stampato a rigoroso rendiconto di € 1,65 sul c/c postale n° XXXX, intestato alla TESORERIA PROVINCIALE DELLO STATO – SEZIONE XXXXXX con la causale CAPO X – CAPITOLO 2385 – C.E.E.D. – PROVVEDITORATO GENERALE DELLO STATO – PAGAMENTO STAMPATO PATENTE NAUTICA.</span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 20px;"><br /></span></span>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-83201132353087825072012-08-05T13:24:00.000-07:002012-08-05T13:24:34.889-07:00Lezione di Nodi marinari - I 5 nodi del velistaBenvenuti alla nostra <b>lezione di nodi</b> marinari. Questa lezione servirà a tutti coloro che hanno come scopo il conseguimento della <u>patente nautica gratis</u>. Le lezioni che proponiamo sono 5 e sono strutturate attraverso un video corso presente anche in formato video su youtube.<br />
Molte sono le scuole nautiche che questo corso, lo propongono a pagamento. Almeno la metà di queste scuole propone come integrazione questo corso, non mettendo in conto che l'argomento in questione fa comunque parte dell'esame pratico che andrà sostenuto in barca.<br />
I 5 nodi principali che proponiamo in questo articolo sono anche detti i 5 nodi del velista e sono quelli che ovviamente bisognerà conoscere in sede d'esame.<br />
Ma ora andiamo a presentare questi 5 nodi marinari:<br />
- <b><a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/08/lezione-di-nodi-marinari-il-nodo-savoia.html" target="_blank">Nodo Savoia</a></b><br />
<b>- <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/08/lezione-di-nodi-marinari-il-nodo-piano.html" target="_blank">Nodo Piano</a></b><br />
<b>- <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/08/lezione-di-nodi-marinari-la-gassa.html" target="_blank">Gassa d'amante</a></b><br />
<b>- <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/08/lezione-di-nodi-marinari-il-nodo-parlato.html" target="_blank">Nodo Parlato</a></b><br />
<b>- <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/08/lezione-di-nodi-marinari-il-nodo.html" target="_blank">Nodo Bandiera</a></b><br />
<br />
Per ognuno di questi nodi abbiamo creato una pagina apposita con relativa lezione video, raggiungibile cliccando sui link qui sopra.Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-57809321135833718482012-08-05T13:17:00.002-07:002012-08-05T13:17:38.999-07:00Lezione di nodi marinari - Il nodo bandieraIl nodo bandiera è così chiamato perché è quello che viene utilizzato per assicurare la bandiera. Più in generale, viene usato per unire due cime con diversa sezione.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/dro7VfW1XYM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-11773219463062279652012-08-05T13:17:00.001-07:002012-08-05T13:17:24.501-07:00Lezione di nodi marinari - Il nodo parlatoIl nodo parlato è anche detto nodo del parabordo perché viene usato per assicurare il parabordo alla draglia.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/MByyZNuTVZI?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-87241076440738181782012-08-05T13:17:00.000-07:002012-08-05T13:17:00.788-07:00Lezione di nodi marinari - La Gassa d'amanteLa Gassa viene spesso utilizzata per creare un occhiello al fondo della cima e ha la caratteristica di stringersi tanto più viene tirato.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/8aJCLogTWgQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-67338970915714231732012-08-05T13:16:00.001-07:002012-08-05T13:16:45.057-07:00Lezione di nodi marinari - Il nodo PianoIl nodo piano viene usato per legare insieme due cime in genere non abbastanza lunghe, per crearne una della lunghezza desiderata.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i.ytimg.com/vi/fLQWjIjh_Hw/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fLQWjIjh_Hw?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/fLQWjIjh_Hw?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-23086438009815123552012-08-05T13:16:00.000-07:002012-08-05T13:16:18.633-07:00Lezione di nodi marinari - Il nodo Savoia<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Il nodo Savoia viene sovente utilizzato al fondo delle scotte del fiocco, della randa e delle vele in genere, come nel video. Serve sostanzialmente a non far scappare la scotta vele manovre di virata o strambata.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/csq6qP7HNc4?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-47414999724388438782012-07-21T12:43:00.002-07:002012-07-22T05:44:36.739-07:00Dove prendere la patente nautica<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4ZjJbgF537tU94d0RY88oPwW4c6XrUcI_rDqkac8rWf7DF3mmDP_MruaQeYaEJW6eWYFw8iNQbUUWw2kYyPOsuyrXoesX2SsAdDGauKXAsMRC4AYwQRozkHgFc9AyI8sAa96iGbz0yvw/s1600/PICT5273.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4ZjJbgF537tU94d0RY88oPwW4c6XrUcI_rDqkac8rWf7DF3mmDP_MruaQeYaEJW6eWYFw8iNQbUUWw2kYyPOsuyrXoesX2SsAdDGauKXAsMRC4AYwQRozkHgFc9AyI8sAa96iGbz0yvw/s400/PICT5273.JPG" width="300" /></a>In rete sono presenti molti siti di vere, finte e fantomatiche scuole di vela che promettono corsi per la patente nautica a condizioni agevolatissime: prezzi shock, durata minima del corso ridotta all'osso...</div>
<div style="text-align: justify;">
Molti di questi siti sono specchietti per le allodole per attrarre più clientela possibile grazie alle mirabolanti offerte che vengono proposte nelle più disparate formule.</div>
<div style="text-align: justify;">
Lasciate che vi dica una verità universale: per prendere la patente nautica bisogna studiare!!!, e lo studio è sempre direttamente proporzionale al numero di ore impiegate. Questa è la regola cardine per decidere come, dove e perchè prendere la patente nautica.</div>
<div style="text-align: justify;">
Certo, molte delle offerte presenti su internet sono veramente vantaggiose, non lo metto in dubbio, ma dovete ricordarvi che poi, la fuori in barca ci sarete voi, non chi vi ha fatto l'offerta del secolo. E cosa non meno importante, l'esame sarà comunque equo per tutti i partecipanti, proprio perchè è un esame ministeriale che si svolgerà nella neutralità della capitaneria di porto di riferimento della vostra residenza, e andarci con una preparazione non adeguata equivale al 99% a una bocciatura.</div>
<div style="text-align: justify;">
Il mio consiglio è quello di uno che la patente nautica l'ha presa con sacrifici e studiando come come per un esame universitario, affidandosi a una scuola di vela che non ha mai imposto limiti di tempo per le lezioni da seguire. Era molto simile a una scuola guida in cui puoi andare a seguire tutte le lezioni che vuoi, metterci tutto il tempo che vuoi e all'occorrenza, chiamare telefonicamente a ogni ora del giorno e della notte (intorno alla data d'esame è successo varie volte) gli istruttori per avere pareri e delucidazioni sugli argomenti non compresi. </div>
<div style="text-align: justify;">
Notate bene, sono in molti, quelli che fanno passare un corso di poche lezioni e poco impegnativo, come un bene per voi, ma in questo caso il bene è solo per loro, che si toglieranno velocemente l'impiccio e vi chiederanno somme di qualsiasi tipo, lasciandovi poi una preparazione sommaria e molte volte non adeguata a un esame del genere, insomma solo per vendere il loro prodotto. Ve lo dico, ma non è per scoraggiarvi, l'esame non è facile ma per me questo non è stato un ostacolo perchè l'ho sempre fatto con passione.</div>
<div style="text-align: justify;">
E' logico che un corso ben fatto, strutturato con lezioni dal vivo, tutti i supporti possibili, con insegnanti che ti seguono ecc ecc, lo si paga, e non poco e l'impegno da impiegarci è comunque tanto. C'è solo più da capire se i corsi proposti su internet valgono, come si suol dire, il prezzo del biglietto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Mi sono preso la briga di recensire tutti i siti internet che propongono offerte per corsi per il conseguimento della patente nautica e <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/2012/07/recensione-dei-siti-che-propongono.html" target="_blank">in questo articolo</a><span style="background-color: white;"> presenteremo una lista di link a questi siti e relativa recensione.</span><br />
<span style="background-color: white;">A questo punto le scelte possibili sono due: scegliere un buon corso a pagamento e frequentarlo oppure studiare da privatista. Nel caso della prima ipotesi spero di esservi stato d'aiuto con questo articolo. Nel secondo caso, <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/" target="_blank">nel nostro blog</a> è presente tutto l'occorrente per lo studio individuale nel miglior modo possibile e anche molti consigli utili.</span></div>
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<span style="background-color: white;"><br /></span></div>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-25015151070151453652012-07-21T12:36:00.000-07:002012-07-21T12:36:03.614-07:00Recensione dei siti che propongono offerte per patente nautica<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">- </span><a href="http://www.patentibignami.it/" target="_blank">WWW.PATENTIBIGNAMI.IT</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Sito semplice, intuitivo e con un layout molto largo. Nella presentazione si capisce subito che propongono corsi di approfondimento a pagamento quali: corso di meteorologia marina e corso di nodi che invece dovrebbero essere svolti direttamente nelle lezioni normali. Addirittura su youtube si può imparare a fare i 5 principali nodi marinari (che poi effettivamente sono gli unici necessari) in meno di 3 minuti.</div>
<div style="text-align: justify;">
Le tempistiche di insegnamento sono oneste ma il problema è che oltre le 48 ore di corso pari a 3 mesi per 2 volte alla settimana, c'è da seguire sempre senza saltare mai lezione perchè se no non ci si sta dentro con i tempi. Per il resto, ti forniscono materiale da carteggio e tutto quanto il necessario. Per costare 800 euro la patente v/m senza limiti e soprattutto 700 euro la patente a motore entro le 12 M non è certo l'offerta più conveniente, anzi, ma da come è strutturato non è male. Forse il programma però è un po scarno.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.ycr.it/" target="_blank">WWW.YCR.IT</a></div>
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A prima vista può sembrare un buon sito ma io diffiderei a priori da tutti coloro che mi propongono un corso in aula a quasi lo stesso prezzo di un corso online. A prescindere dal fatto che non credo ai corsi online a pagamento e alla loro efficacia, non vorrei entrare nel merito del loro metodo di insegnamento perchè non lo conosco ma secondo me potrebbe esserci qualcosa che non va infatti, una volta scelto il sito di interesse, la prima cosa che ti fanno fare è pagare, prima ancora di dirti come funziona il corso. Dopo di che ti dicono solo che il corso in aula si svolge dalle 21 alle 23. 50 euro per ogni uscita in mare con motore o a vela e quasi zero fornitura di materiale per il carteggio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.ziggurmare.it/" target="_blank">WWW.ZIGGURMARE.IT</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Qui i prezzi arrivano a cifre siderali perchè scaricando l'allegato del corso si può subito notare che la patente senza limiti costa qualcosa come 1100 euro con la promessa che vi "faranno fuori" nel più breve tempo possibile, che ricordate, per legge non è mai inferiore a 1 mese e un giorno dal momento in cui arrivano le pratiche, cioè dopo la visita medica per tutte le patenti nautiche. Addirittura viene proposto un full immersion di un week end... Obiettivamente cosa fareste il resto del tempo da quel week end all'esame che sarà un mese dopo? e soprattutto per 1100 euro...!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.velalevante.it/" target="_blank">WWW.VELALEVANTE.IT</a></div>
<div style="text-align: justify;">
E' un po tutto alla rinfusa in questo sito, dove è difficile trovre le informazioni principali come orari e costi. Soprattutto questi ultimi sono scritti in piccolo in un angolo. </div>
<div style="text-align: justify;">
L'offerta non è male a livello di prezzo e tolta la confusione iniziale "del dove cercare le cose", sembra un buon sito con una offerta ben strutturata.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.lapatentenautica.it/" target="_blank">WWW.LAPATENTENAUTICA.IT</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dunque, qui aprirei e chiuderei una parentesi sul fatto che gia a partire dalla ricerca di google, questo sito propone la patente nautica presa da privatista al prezzo di 190 euro. Per inciso, il mio blog da il doppio se non il triplo del materiale a costo zero. Insomma si tratta di una sorta di corso scritto su dispense senza neanche essere iscritti a un esame. Il sito in pratica vende solo una serie di dispense e video a 190 euro quando chiunque le può trovare in rete con una semplice ricerca oppure riunite tutte assieme nel mio blog. Ovviamente non si tratta di una scuola nautica ma solo di un privato</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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- <a href="http://www.clubdelmare.com/" target="_blank">WWW.CLUBDELMARE.COM</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Anche qui si tratta di un sito che vende solo del materiale didattico con più o meno validità. Lo studio è sempre individuale, il corso costa però 97 euro differentemente dal sito precedente. Si può notare anche sulla landing page classica della vendita del prodotto, che viene erroneamente scritto che vengono dati due videocorsi a quel prezzo: entro le 12 miglia e senza limiti, quando tutti sanno che la patente nautica senza limiti è solo un'estensione del primo corso. Anche in questo caso si tratta di un privato.</div>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-45689664587616234522012-07-20T11:46:00.004-07:002012-07-20T11:46:48.577-07:00Esercizi di carteggio nautico gratisNella sezione Download di questo blog ho inserito una serie di <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/download.html" target="_blank">esercizi di carteggio</a> nautico scaricabili in maniera gratuita, per integrare lo studio del carteggio e testare le proprie capacità.<br />
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Gli esercizi singoli sono numerati in maniera progressiva e seguono lo studio graduale della materia in modo da non trovare difficoltà nel momento in cui verranno svolti. Il numero progressivo indica la difficoltà dell'esercizio che si andrà ad affrontare.</div>
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In vista dell'esame in capitaneria di porto, ho anche inserito una serie di pagine di esercizi strutturati sotto forma di simulazione d'esame. Per lo svolgimento di questi ultimi, bisogna inoltre tenere conto del tempo perchè la capitaneria, solitamente in sede d'esame concede 30 minuti per una prova di tre esercizi.</div>
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<br /></div>Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-52584010275384911722012-07-17T07:51:00.001-07:002012-07-17T07:58:54.470-07:00Codice internazionale dei segnali marittimi<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Per il conseguimento della <u>patente nautica gratis</u> è importante conoscere bene alcuni segnali facenti parte del codice internazionale.</div>
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Di seguito viene rappresentato in figura l'intero codice internazionale dei segnali marittimi sotto forma di tabella con bandiere e relativo codice morse.</div>
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I segnali più importanti che è obbligatorio conoscere con relativo codice morse, a bordo di un'imbarcazione sono:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
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- A: Palombaro in immersione</div>
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- B: Ho a bordo merci pericolose</div>
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- H: Ho il pilota a bordo</div>
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- O: Uomo in mare</div>
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- Q: Richiedo libera pratica</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzonRhLzZk_EjLo58q2KGXqBYO1nOUO060uK21sl90mrnyM7GQ-uGgmd__rT4Oa_P41e1SGdyiih9h4TFMeIazhcnW46ryKtNU-lXDCYe4atk7JH_naKu8qbx7f29lu29g04eczJap7fa2/s1600/Codice+internazionale+segnali+marittimi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzonRhLzZk_EjLo58q2KGXqBYO1nOUO060uK21sl90mrnyM7GQ-uGgmd__rT4Oa_P41e1SGdyiih9h4TFMeIazhcnW46ryKtNU-lXDCYe4atk7JH_naKu8qbx7f29lu29g04eczJap7fa2/s320/Codice+internazionale+segnali+marittimi.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-14340273274429550252012-07-16T18:44:00.000-07:002012-07-16T18:44:37.351-07:00Approfondimento sul motore marinoNella sezione <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/download.html" target="_blank">Download</a> di questo blog potrete trovare le dispense del corso per ottenere la <b>patente nautica gratis, </b>che erano<b> </b>in nostro possesso e messe a disposizione gratuitamente per tutti coloro che ne avessero bisogno.<br />
<br />
Qui di seguito, 2 link di approfondimento che ho trovato molto interessanti riguardanti <a href="https://docs.google.com/file/d/0B99MTxJm0vtlWDhIb2JVdFFIeDA/edit?pli=1" target="_blank">il motore marino </a>e il suo funzionamento:<br />
<br />
- <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_marino" target="_blank">Motore Marino by Wikipedia</a><br />
- <a href="http://www.saturatore.it/Macchine%20Marine/IL%20MOTORE%20MARINO.pdf" target="_blank">Dispense complete sul motore marino by saturatore.it</a><br />
<br />Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-51112190575321882122012-07-13T10:22:00.000-07:002012-07-13T10:27:21.629-07:00Tabella della navigazione notturna - Tecniche di studioLa <a href="http://patentenauticagratis.blogspot.it/p/download.html" target="_blank">tabella della navigazione notturna</a> proposta da questo sito nella sezione download, è composta di 7 righe e 6 colonne. Il mio consiglio è quello però di scaricarle tutte e due perchè sulla prima è presente la tabella didattica e sulla seconda, le soluzioni per poter così verificare l'apprendimento.<br />
Per prima cosa, in navigazione notturna dobbiamo distinguere un'unità a motore da un'unità a vela e più in generale in che tipo di imbarcazione ci stiamo imbattendo per stabilire le precedenze in mare e quindi adottare la manovra più corretta.<br />
Ogni unità a motore avrà un fanale bianco con visibilità 360° in testa d'albero mentre le unità a vela ne saranno sprovviste. Gli unici fanali che potranno essere messi in testa d'albero su una barca a vela sono i fanali facoltativi rosso e verde per le unità sotto < 20 metri. Ogni unità in movimento o con abbrivio deve avere accesi i fanali di via: rosso a sinistra, verde a dritta e bianco di coronamento a poppa.<br />
A seconda del numero di fanali bianchi sull'albero si tratterà di un'unità più o meno grande con le seguenti lunghezze: 1 fanale bianco è < 50 mt; 2 fanali bianchi è > 50 mt ma < 200 mt nel caso di un rimorchiatore; 3 fanali bianchi è > 200 mt.<br />
Due fanali rossi sull'albero indicheranno un'unità che non governa.Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-753198546347733568.post-91930436205344387652012-07-06T15:22:00.000-07:002012-07-06T15:23:40.635-07:00Come usare la tabella della deviazioneLa <b>tabella della deviazione</b> è una tabella che, a seconda di due fattori quali PB (Prora Bussola) e PM (Prora Magnetica), stabiliscono il valore della <b>deviazione residua. </b>Questa deviazione residua non è altro che il dato corrispondente al magnetismo di bordo derivante dalle parte metalliche dell'imbarcazione che generano un campo magnetico in grado di alterare il dato della bussola di bordo.<br />
<br />
1) Per verificare il dato della deviazione residua bisogna accertarsi di entrare in tabella con PB oppure con PM. <u>NON SI PUO'</u> entrare in tabella con il dato RilB (Rilevamenteo Bussola)<br />
<br />
2) Il dato della deviazione è espresso algebricamente, con un segno + o un segno - e in numero decimale, ad esempio +2,8 o -1,9 quindi per poterlo inserire in formula andrà trasformato in gradi °.<br />
Per la trasformazione in gradi basta prendere la cifra che sta dopo la virgola e moltiplicarla per 6 per ottenere il valore corrispondente in primi. Nel primo caso avremo +2°48' e nel secondo caso -1°54'.<br />
<br />
3) In tabella non sono presenti tutti i dati di PB e PM quindi al momento di entrare in tabella andrà cercato il dato della tabella che più si avvicina a quello in possesso di PB e PM.Fuori dal corohttp://www.blogger.com/profile/13708306958819755104noreply@blogger.com1